9月19日， 广汽Acura RDX A-Spec运动款上市盛典在厦门海悦山庄泳池畔闪耀启幕。在这场上市发布会上，广汽Acura发布了全新品牌主张"以性能论豪华"，并面向中国市场发售RDX A-Spec运动款车型。
作为源于本田、诞生于北美的运动豪华品牌，广汽 Acura始终致力于为年轻消费者打造先端极致的运动座驾。凭借对于运动豪华的独特理解，广汽Acura在中国市场先后推出了CDX、RDX等诸多经典车型。对于Acura这个品牌来说，性能永远都是不变的核心追求，而以性能彰显豪华，更是Acura有别传统豪华定义的精髓所在。秉持着这种造车理念打造而出的RDX A-Spec运动款，完美诠释了"以性能论豪华"这一全新品牌主张。
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厦门建发讴歌总经理：林红
RDX A-Spec运动款车型及价格
厦门建发讴歌销售总监：张玉兰
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A-Spec家族集合 诠释Acura性能文化
A-Spec即"Acura Special"，指的是Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别系列，该系列通过整合超高技术打造而成，专注于提升车辆外观运动感和驾控精确感。
Acura A-Spec运动款的设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，是对Acura全球品牌口号"Precision Crafted Performance"的绝佳诠释。
广汽Acura RDX A-Spec运动款相比普通款车型，保留了领先同级的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统、2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置，并融入了Acura A-Spec家族专属的性能美学。在外观上，RDX A-Spec运动款配备了极具性能美学的熏黑运动套件，并增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色。在内饰方面，RDX A-Spec运动款推出了全新配色、导航配置全面升级，车身细节处还有A-Spec专属标识。整车运动感官冲击强烈，尽情地演绎了Acura的性能文化。
广汽Acura RDX A-Spec运动款的上市，也标志着广汽Acura A-Spec系列在中国市场完成家族化集结。以NSX为性能图腾，坐拥RDX A-Spec运动款、CDX A-Spec运动款、CDX Sport Hybrid A-Spec运动款三大车型，多款车型携手将满足更多年轻消费者对于豪车运动化、时尚化的个性需求，让更多中国消费者体验到Acura专属的性能与豪华。
强劲2.0T动力 展现Acura豪华魅力
在丰富产品矩阵的同时，广汽Acura在强化与中国消费者情感共鸣方面，也做出了许多新的尝试。
从设计和配置来看，RDX A-Spec运动款确实做到了运动豪华，那么它从哪些方面凸显性能呢？毫无疑问，这个答案必然是动力操控。而熟悉讴歌这个品牌的消费者都知道，无论是1989年推出的全铝制造的日本第一辆超级跑车NSX还是如今的RDX A-Spec运动款的上市，动力操控好的特质从没在这个品牌上的车型缺席。
RDX普通款在2018年上市的时候，2.0T 10AT的动力系统便让人印象深刻。其中，作为同级唯一的横置10AT变速箱，采用了4组行星齿轮，3组电控液压多片离合器在轻量化和小型化技术的作用下，其整体长度只有375mm。另外，让笔者对此次山路试驾心生期待的一个原因就是它搭载的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统。这套四驱系统的后轴驱动力可以在30%-70％之间智能分配，左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整，这种体验在山路中它的优势就充分发挥出来了。
而这次RDX A-Spec运动款的试驾路线笔者觉得颇有意思的，除了开篇所说的跑天门山外，还有城市道路，所以可以一次性地体验到这款豪华SUV在剧烈驾驶以及日常代步路况下的表现。加上最近华南地区进入雨季，所以在100多公里的驾驶路程中，RDX A-Spec运动款要应对的不仅是城市道路中的积水路段，还有天门山不规则弯道时的抓地力下降的问题，这对车的安全系统、动力系统以及四驱系统都有着考验。
在驾驶模式上，RDX A-Spec运动款提供了4种选择，分别是comfort(舒适)、sport(运动)、sport (运动 )和snow(雪地)模式。在城市道路上，笔者一直打开着运动模式驾驶，新车不会很强调爆发力，持续的动力输出才是这副机器的亮点所在，所以哪怕是舒适模式下，足以应付日常道路驾驶，同时新车全系标配Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，提供了不少的驾驶辅助。
而在跑山的时候，2.0T发动机持续的动力输出，不会让你觉得后半段发力，同时变速箱得益于更绵密的齿比，其换挡速度以及换挡平顺性更好，而且在激烈驾驶下，这台10AT变速箱可以直降4挡，以提供充沛的动力输出。运动 模式，相比舒适和运动模式，RDX A-Spec运动款的动力系统、转向等发生了变化，转向力度变沉，油门变得很灵敏，悬挂的阻尼特性也随之改变了，加上SH-AWD的及时介入，轮胎最大限度地发挥牵引力，加上不错的过弯支撑，将操控性能极大限度地发挥出来。
以性能论豪华 这就是 RDX A-Spec运动款
在豪华品牌车型不再高不可攀以及市场竞争日益激烈的今天，如何才能打动年轻消费者？唯有精品才能打动消费者。在消费者已不再随大流地去选择车型的当下，只有足够的个性，在同级中展现出不一样的地方，这才是消费者愿意等的精品之作。
RDX A-Spec运动款相比同版本的普通版车型，只需要加多几千块就能拥有设计更加个性的运动套件，性价比还是挺高的。而且新车2.0T 10AT的动力系统、第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统依然在同级中有着亮眼的表现，也许这就是讴歌在RDX A-Spec运动款上市当日所说的"以性能论豪华"。
