马斯克答应了大家8年之久的特斯拉无人驾驶出租车，Robotaxi终于亮相了，取消传统汽车上的脚踏板、方向盘，主打一个无人驾驶载客。
网友看了表示：假如我有台这车，不仅能送我上下班，还能在白天接单，妥妥两份收入，真香。但预计最快上市也要2027年。
聊起自动驾驶，沃尔沃才是“祖师爷”。
早在2012年，沃尔沃就发布了历史上首辆Drive Me自动驾驶概念车，并持续投入到自动驾驶领域的研究。2017年，首款搭载Pilot Assist智能领航辅助系统的沃尔沃XC90正式上市，速度快到比现在很多新势力都“激进”。此后，沃尔沃标志性的Pilot Assist智能领航辅助系统在家族车型上几乎实现了标配，XC60上也没有缺席。
实际上，和很多炫技的智能驾驶系统不同，这套系统的实用性是非常顶的。
在功能上，Pilot Assist可以实现自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等一系列驾驶辅助功能，驾驶辅助的最高时速可以达到130km/h。
这意味着，不管你是平时上下班通勤，在城市拥堵道路行驶，还是在节假日长途出行，过年回家跑高速，沃尔沃XC60的Pilot Assist都能在全速域内发挥作用，可以智能跟随前车，把车辆保持在车道中间，拥堵路段反复启停等，把开车的紧张感、焦虑感、疲劳感全部拿捏。
看到这里可能有朋友要问了，那安全性怎么样？
智能驾驶的安全性一直是消费者关注的重点，但好在这是沃尔沃的拿手活。
对于智能驾驶来说，雷达、摄像头这些硬件是没有什么技术壁垒的，只要车企舍得下成本，真正有技术参差的是软件自研能力。
沃尔沃有十多年的智能驾驶算法经验，具备全栈自研能力，沃尔沃XC60上搭载的Pilot Assist更是基于40多年来采集的4万多起交通事故大量事实数据研发，第一原则就是安全，沃尔沃也一直将“零碰撞”作为智能驾驶研发的愿景，智驾安全性这块，确实没什么好担心的。
如果说智能驾驶辅助是提前预判潜在风险，避免碰撞，那被动安全就是生命的最后一道防线，是在极端碰撞情况下兜底的。沃尔沃XC60在被动安全配置上也毫不含糊。
同级独有的硼刚笼式安全车身可以在车辆遭受碰撞时，防止乘员舱变形；沃尔沃首创的WHIPS头颈部保护系统，可以将事故中头颈部损伤的长期影响减小50%；全系标配7安全气囊，在事故中，可以减少驾驶员腿部发生骨折的几率。
沃尔沃的一切，都是在安全的基础上建立的，这才是消费者想要看到的，每一个用户都值得拥有对生命最温柔最坚定的呵护。
写在最后
可以说，沃尔沃XC60无论是在传统的被动安全性，还是炙手可热的智能驾驶安全性上，都担得起安全标杆的称号。不惜成本的用料，和反复试验后才敢推向市场的智能驾驶功能，都将沃尔沃“唯爱与生命不可辜负”的品牌理念展现得淋漓尽致。对于重视安全性，又期待智能驾驶便利性的朋友来说，沃尔沃XC60一定是豪华SUV市场中最放心的选择。
